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武装直升机的目标市场

归档日期:07-18       文本归类:激光末端制导      文章编辑:爱尚语录

  专用攻击直升机带有重型前向射击武器装备,其前端面积小,速度高,还击时易攻击性最低。一种好的解决方案是带有一小队士兵的多用途突击直升机,加上前向射击武器以压制着陆区的火力,以及用于自卫的侧向射击武器。侦察任务需要携带有限武器的轻型直升机,以应对随机目标。

  Teal集团公司最近的一份报告(《世界旋翼机研究》)中预测,2013-2022年,所有兵种的军用直升机总产量约为5818架。2013年期间生产的直升机价值约为1328亿美元,在过去十年中,同类产品的购买量价值增长了40%以上。

  图1 服役于阿曼皇家空军的NHI公司制造的NH90 TTH直升机(20架中的一架),装备两个奈克斯特公司N621航炮吊舱,每个吊舱内含一个20mm的20M621旋转式航炮及至多250发弹药。

  尽管削减了军费,五角大楼仍然是全球最大的军用直升机采购者。这项花费在11财年达到顶峰,超过1000万美元,但预计在18财年会减半(以当年美元计算),用于军用直升机的花费比美国国防预算的下降速度快。

  军用直升机采购花费的快速下降的其中一个原因是,2025年起,美国陆军及空军特种作战司令部(Afsoc)计划更换4000架全新一代现代技术的高速旋翼机。

  第一步是未来垂直起降中期计划,这项计划(针对不同机型)将从2027或2028年起,开始更换Sikorsky公司的UH-60“黑鹰”系列及波音公司的“阿帕奇”攻击直升机。

  波音公司的AH-64A“阿帕奇”直升机重量为6838kg,其设计目的是为了对抗华约组织在中欧地区的大规模武装打击。“阿帕奇”直升机于1984年进入美国陆军服役,主要武器是16枚洛克希德马丁公司生产的激光寻的制导AGM-114“海尔法”导弹。波音公司的昼夜全天候AH-64D“长弓阿帕奇”直升机于1998年服役,取代了AH-64A“阿帕奇”直升机。飞机基本重量为7530kg,但AH-64D直升机可上浮至10433kg。

  1984-1997年,937架AH-64A直升机分别交付给美国陆军及五个海外用户,这五个海外用户都继续购买了装备有诺斯罗普格鲁曼公司的APG-78“长弓”雷达和洛克希德马丁公司的AGM-114L“长弓海尔法”射频导弹的AH-64D“长弓阿帕奇”直升机。

  图2 波音公司的AH-64系列直升机在攻击直升机市场占有优势。图为阿古斯塔韦斯特兰公司为英国陆军生产的“阿帕奇”AH1直升机,正在阿富汗赫尔曼德省上空盘旋。

  AH-64D直升机服役于美国、埃及、希腊、以色列、日本、科威特、荷兰、沙特阿拉伯、新加坡、阿联酋及英国陆军。已交付的AH-64A/D直升机超过2000架,生产将至少持续至2026年。美国陆军目前拥有570架“阿帕奇”直升机,国民警卫队拥有192架,陆军预备役部队拥有48架。计划将所有的“阿帕奇”直升机转给美国陆军,并将国民警卫队和陆军预备役部队的直升机更换为“黑鹰”直升机。

  最新的型号是AH-64E“阿帕奇III”或“阿帕奇卫士”(前AH-64D Block III),于2012年5月开始交付。其性能提升包括T700-GE-701D引擎、复合材料桨叶以及控制无人机的能力。634架美国陆军的AH-64D直升机升级为-64E标准,2019/2020年起,还将生产56架新的AH-64E直升机用于服役。

  图3 波音公司基于MD530F研发的AH-64S直升机,其目的是满足美国陆军空中武装侦察项目的需求。图中是出口型号AH-6i,据报道正在为沙特阿拉伯生产。

  13财年预算表明,新建AH-64E直升机的成本约为3700万美元,将AH-64D直升机改装成AH-64E标准的成本约为1700万美元。

  AH-64E直升机的第一个海外客户是台湾。台湾陆军目前正使用重6690kg的“贝尔”AH-1W直升机,计划首批购买30架AH-64E直升机(价值20.1亿美元),于2014年4月服役。

  2010年10月,沙特阿拉伯皇家卫队订购了10架AH-64E直升机,包括28部引擎、7部APG-78雷达、640枚AGM-114R激光寻的制导“海尔法”导弹和2000枚70mm激光制导火箭弹(LGR),总价值约为22.23亿美元。同时,沙特皇家陆军订购了24架AH-64E直升机,包括58部引擎、10部APG-78雷达、1536枚AGM-114R激光寻的制导“海尔法”导弹和4000枚70mm激光制导火箭弹(LGR),总价值约为33亿美元。

  2010年11月,阿联酋要求将30架AH-64D Block II直升机改装为AH-64E标准,并订购了30架AH-64E直升机,包括70部APG-78雷达,120部引擎但不带有导弹,总价值约为50亿美元。

  近期的国际销售包括印度空军购买的22架AH-64E直升机,总价值约为14亿美元,包括50部引擎、12部APG-78雷达、1354枚“海尔法”导弹(812枚AGM-114L-3s和542枚AGM-114R-3s)以及245枚“毒刺”导弹。

  韩国订购了36架AH-64E直升机,据美国国防安全合作局估算,总价值约为36亿美元,包括84部引擎、36部APG-78雷达、400枚AGM-114R1s导弹、438枚“毒刺”导弹及11020枚“海德拉”70mm火箭弹。印度尼西亚计划以5亿美元购买8架AH-64E直升机。

  卡塔尔和伊拉克分别订购了24架AH-64E直升机。卡塔尔的订单包括56部引擎、12部APG-78雷达、576枚AGM-114Rs导弹(随后增加至1276枚)、295枚FIM-92H“毒刺”导弹及4092枚“海德拉”70mm火箭弹。

  图4 贝尔公司的OH-5D“基奥瓦勇士”是一种经典的武装直升机型号,美国陆军拥有超过350架。图为该直升机在伊拉克的麦肯齐前线作战基地起飞。

  印度的订单使其成为“阿帕奇”直升机主要出口客户。2013年5月印度空军签订合同后,印度陆军也订购了11架AH-64E直升机。印度陆军也宣布将在其13个军团中建立一支航空旅(包括一支攻击直升机飞行中队)。因此印度陆军最多将采购156架AH-64E直升机及损耗替换部件。

  Teal集团公司预计,2013-2022年将生产237架新建AH-64E直升机,同时改造430架AH-64D直升机。在此期限结束前,预计每月将生产26架新建直升机,改造50架直升机。

  针对需要武装侦察机的国家,波音公司提供基于MD530F、重1601kg的AH-6i直升机。预计约旦将是第一个订购18架AH-6i直升机的国家(该国已装备MD530F武装直升机),但2010年10月,沙特阿拉伯以2560万美元的价格订购了36架AH-6i直升机、72架UH-60M以及12架MD530F。2013年11月,波音公司在迪拜宣布收到了美国陆军的AH-6i对外军售合同,一般认为是出售给沙特阿拉伯的。阿根廷、巴西、智利和哥伦比亚也对这一项目表现出兴趣。

  美国提供给韩国的一种较为廉价的直升机是贝尔公司生产的重8390kg的AH-1Z“毒蛇”直升机(或“祖鲁眼镜蛇”),该直升机是为满足海军陆战队对完全兼容性能显著改进的UH-1Y“毒液”直升机的攻击直升机的需求而设计的。

  图5 贝尔公司生产的AH-1Z“毒蛇”(或“祖鲁眼镜蛇”)168002系列降落在美国航空母舰“马金岛”LHD-8上。YQ-13表明该机属于海军陆战队中型直升机编队HMM-268“红龙”。

  美国海军陆战队计划采购189架AH-1Z直升机,其中包括152架新建直升机和37架由AH-1W改造的直升机。Teal集团公司预测,2013-2022年将生产162架AH-1Z直升机,其中包括几项出口订单。13财年H-1升级项目的预算数据表明,一架AH-1Z直升机价值2930万美元,但这个数据是新建和改造AH-1Z与UH-1Y的平均数据。

  美国国防安全合作局宣布,将以26亿美元的价格,向韩国提供36架AH-1Z直升机,包括84部T700-GE-401C引擎,288枚AGM-114K3激光寻的“海尔法”导弹及72枚雷声公司制造的AIM-9M-8“响尾蛇”空空导弹。

  AH-1Z直升机装备了洛克希德马丁公司的AAQ-30“鹰眼”昼夜目标瞄准系统(TSS),但未装备AH-64D/E直升机上的全天候APG-78雷达。这两种直升机的最大巡航速度为256km/hr。

  俄罗斯与“阿帕奇”最接近的机型是重10900kg的米-28N“暗夜猎手”直升机。该直升机是一种大型直升机,价值约为2400万美元,巡航速度为270km/hr,其机头下安装的转塔内包含一个“希普诺夫”2A42型30mm航炮。

  尽管米-28N成本较低,印度还是选择了AH-64直升机,这可能是由于米-28N的雷达还处于开发的初级阶段,且该直升机的主要武器装备为8枚雷达驾束制导9M120“攻击V”(AT-9)导弹,射程为5.8km。

  俄罗斯空军陆航部队(VVS-AA)的米-28N订单目前为167架。其中已交付超过60架不带有N025桅杆式雷达的直升机。米-28N直升机于2013年12月正式服役,目前装备有一个训练编队及四个(计划为十个)作战编队。每个编队包括约5架米-28UB教练机,该教练机保留了米-28N直升机的全部作战能力。

  米-28N直升机将于2016年更新为带有N025雷达的米-28NM型号。米-28-NM直升机将现有的“克里莫夫”1636kW TV3-117VMA引擎更换为1789kW VK-2500引擎(已装备出口的米-28NE直升机),还将带有头盔安装瞄具及GOES-451M光电/红外转塔(与卡-52直升机一致)。依据LSN-296激光装置建议,米-28NM直升机将采用KBM 9A4172“涡旋”(“旋风”、AT-16)导弹。

  图6 俄罗斯空军的米-28N“暗夜猎手”直升机,带有桅杆安装的N025雷达,直到201年升级为米-28NM之前才开始服役。

  米-28NE直升机的第一个出口订单是2014年初与阿尔及利亚签订的42架直升机(同时出售了6架米-26T2直升机)。据新闻机构Arms-Tass报道,第二项订单是2013年末向伊拉克出售30架米-28NE直升机。近期可能采购的国家包括委内瑞拉(10架)、哈萨克斯坦及土库曼斯坦。

  在出口市场,米-28N直升机的销量比重10900kg、带有VK-2500引擎和23mm双桶航炮(Gsh-23)的米-35M直升机高,但米-35M直升机速度稍低(260 km/hr)、操作更为灵活,能携带8名士兵或伤员。米-35M直升机也更为廉价,价格为2000万美元,可携带8枚“突击手”(AT-6)或9M120“攻击V”(AT-9)雷达制导导弹。

  委内瑞拉订购了10架米-35M直升机,已开始生产,随后巴西订购了12架该直升机(可能还会采购4架AH-2“Sabre”直升机)。2010年5月,俄罗斯国防部订购了26架米-35M直升机,2012年4月订购了27架。2010年9月,阿塞拜疆订购了24架米-35M直升机,用于边境保护,预计该国还将订购24架。2013年11月,伊拉克接收了4架米-35M直升机,据称交付的第一批次为40架。

  由于俄罗斯已为超过30个国家制造了约2300架米-24直升机(多数在于上世纪80年代),因此直升机更新具有很大的市场。据称俄罗斯已将米-24直升机更新为米-24PN标准,提升了夜间作战能力。乌克兰拥有超过70架米-24直升机,Aviakon公司将其中一部分升级为米-24PU1标准,其它升级为米-24PU2标准(与萨基姆公司合作)。萨基姆公司与米勒和罗斯托夫公司合作提供米-24/35升级。

  埃尔比特系统公司为格鲁吉亚(7架)、马其顿(6架)和斯里兰卡(7架)的部分米-24直升机加装了防御辅助装置。IAI/Tamam公司(以色列宇航公司)为印度的25架米-24直升机提供“任务24”系统,该系统具有昼夜能力,可使用9K114“突击手”(AT-6)及拉法尔公司的“长钉-ER”导弹。

  其中一项领先的升级是南非ATE公司(现为帕拉蒙特先进技术公司)研制的“超级河马”,主要为阿尔及利亚研发,升级了40架直升机。在Mk III型号中,这项升级包括将炮塔中的12.7mm Yak-B航炮更换为20mm F2航炮,并加入了丹尼尔动力公司的“猎豹”导弹。ATE公司与Aviakon公司合作,将4架阿塞拜疆的直升机升级为带有激光驾束制导SKDB Luch Bar’er-V导弹的米-24G标准。

  图7 2300架米-24直升机之一,停放在亚利桑那州的尤马海军陆战队机场。美国海军陆战队航空及武器战术一中队(MAWTS-1)将其用作侵略者教练机。

  另一个值得注意的机型是重11000kg的米-8AMTSh,可携带GSh-23航炮吊舱、B8V20火箭弹吊舱及36枚米-24的“突击手-V”和“针-V”制导导弹。2013年8月,俄罗斯国防部宣布以3.8亿美元的价格订购40架米-8AMTSh,使总量增长至180架(此外还拥有150架米-8MTV)。出口型号为米-171Sh,在乌兰乌德生产,已购买的国家包括孟加拉国、捷克共和国、克罗地亚、加纳、秘鲁。购买变型产品米-17V-5的国家包括阿富汗、阿塞拜疆和印度。

  图8 阿富汗空军停放在坎大哈机场的米-17直升机,装备UB-32吊舱,每个吊舱内含32枚57mm S-5火箭弹。

  重10800kg的卡-52 “短吻鳄”可能是俄罗斯目前最先进的攻击直升机,该机具有独特的并列式座舱、可分离的旋翼桨叶及弹射座椅。由 TV3-117VMA引擎驱动,速度比串列式座舱的竞争机型稍慢(250km/hr)。据称,该机的螺旋桨是对转的,由于飞行时没有侧滑,该机能够更好的发射非制导弹药。

  由于30mm 2A42航炮安装在右舷尾部,该机的“劲弩”雷达安装在了机鼻锥区。主要武器装备为12枚激光驾束制导9K121“涡旋-1”导弹或雷达制导9K120“攻击-M”导弹。

  预计卡-52直升机将升级为VK-2500引擎驱动,携带惯性制导、终端激光寻的制导KBP“赫尔墨斯-A”导弹,以满足不寻常的18km射程。

  俄罗斯空军计划在7个飞行中队中联合使用卡-52、米-28N和米-35M直升机。最初订购的一批产品是2009年的12架卡-52直升机,之后又签订了36架的合同。据报道,2011年9月签订了生产140架卡-52直升机的多年合同,但这个消息未经证实。2013年2月,俄罗斯国防部部长宣布,俄罗斯国防部将于2020年前,采购985架新的直升机,但并未给出详细清单。

  图9 俄罗斯陆航部队的卡-52“短吻鳄”直升机,图为该机的布雷配置,带有KGMU弹药撒器。卡-52直升机可携带4枚KGMU和4枚“针”空空导弹。

  卡-52K(Katran)“狗鱼”直升机是为俄罗斯海军“西北风”级两栖攻击舰改造的海军用型号,2011年订购了2架,有可能再订购两架。每艘“海参崴”级舰船可携带16架卡-52K或卡-29。2013年10月,俄罗斯国防部副部长宣布,由于试验结果满意,将订购32架舰载直升机(据推测为卡-52K)。预计第一个出口客户是利比亚,但最近发生的事件(至少)延迟了这项售卖。

  俄罗斯陆航部队计划于2021-2025年研发“第五代攻击直升机”,但目前没有具体信息。

  重6600kg的EC665“虎”式欧洲直升机是1999年法国和德国共同研发的,法国和德国都订购了80架。鉴于最近的经济情况,德国将“虎-UTH”反坦克直升机的订购量从80架减少至57架,同时出售了11架已经交付的直升机。法国接收了40架“虎-HAP”直升机,每架价值360万美元,将接收40架“虎-HAD”,每架价值480万美元,另据报道,最后20架的交付日期将延至2019年。

  目前出口仅限于出售给西班牙的24架“虎-HAD”及出售给澳大利亚的22架“虎-ARH”。这些直升机由MTR390引擎驱动,使用“海尔法”导弹。西班牙的“虎-HAD”直升机还可使用拉斐尔公司的“长钉-ER”导弹。巴西、马来西亚和卡塔尔也有购买该直升机的意向。Teal集团公司预测,2013-2022年将交付88架“虎”式直升机,最后一架将于2020年交付。

  图10 图为西班牙制造的第一架欧洲直升机“虎”HAD-E,于2013年末开始服役。

  由于前线国家对重型攻击直升机的需求已经满足,对于武装直升机的国际销售是否会转为武装侦察机存在争论。

  图11 基于EC154T2直升机制造的AAS-72+武装直升机有望复制欧洲直升机UH-72A“拉科塔”(美国陆军已接收超过250架)的成功,作为OH-58D的替换产品。

  阿古斯塔韦斯特兰公司生产的A129直升机(现AW129)的重量为4600kg,不到AH-64D、米-28N或卡-52重量的一半,但仍具有相当的打击能力,可携带8枚“海尔法”导弹。意大利陆军采购了60架A129A直升机,其中大部分现已升级为AH-129C(前A129CBT)标准,带有五桨叶主螺旋桨。这些直升机将进一步升级为AH-129D标准,带有拉斐尔公司的“Toplite”瞄准系统及“长钉-ER”导弹。

  土耳其的T129攻击直升机是土耳其宇航公司(TAI)与阿古斯塔韦斯特兰公司在AW129直升机的基础上共同研发的,采用LHTEC CTS800引擎。原计划在意大利制造第一批(6架)原型机,但2010年土耳其陆军以1.5亿欧元的价格从阿古斯塔韦斯特兰公司紧急订购了9架T129直升机(据推测是意大利空军以前使用的A129A直升机),要求2012年交付。这使得土耳其宇航公司的订购总数上升至45架,并有可能再订购40架。2013年末开始交付。

  图12 土耳其的T129直升机是阿古斯塔韦斯特兰公司和土耳其宇航公司联合研发的。在研制6架直升机后,土耳其陆军订购了54架T129直升机。

  第一批30架T129直升机是依据TUC-1“作战保障”标准制造的,土耳其陆军定制的T129A直升机,只装备一个GD-ATP 20mm M197“加特林”航炮和76枚制导/非制导70 mm火箭弹。其后的直升机型号(据推测是对外军售型号)为TUC-2/T129B“多用途”标准,带有“Alesan”头盔显示器、8枚Roketsan公司制造的“Umtas”反坦克制导导弹、12枚“标枪”70mm激光寻的火箭弹、2枚“毒刺”导弹及M197。

  阿古斯塔韦斯特兰公司和土耳其宇航公司正在向国际推广T129直升机。巴基斯坦是一个潜在客户,利比亚也表现出兴趣。其他可能购买的国家包括约旦、马来西亚和菲律宾。意大利可能长期从阿古斯塔韦斯特兰公司购买T129直升机。Teal集团公司的报告中预测,2013-2022年可能只生产78架T129直升机,最后一架将在2019年生产,这表明华盛顿将通过限制引擎可获得性禁止出口T129。

  中国出口的武装直升机似乎仅限于肯尼亚购买使用的重4100kg的“哈尔滨”Z9WE(欧洲直升机“海豚”的授权改型),以及重2250kg的“昌河”CZ11W(仿制欧洲直升机“小狐”),在阿根廷进行授权生产。Z19是Z9的串列式座舱变型产品,重7000kg的“昌河”Z10是中国第一架具有机头下部安装转塔的直升机。该机还具有X型尾部螺旋桨及菱形截面机身。其出口可能要等到中国仿制P&WC PT6C引擎。

  另一个在武装直升机市场竞争的亚洲国家是印度。印度航空工业公司(HAL)的5500kg轻型作战直升机(LCH)是从“北极星”通用直升机改型而来的,2002年开始服役。该轻型作战直升机带有奈克斯特公司(法国)生产的THL20机头下部安装的转塔,内含20mm 20M621航炮。该机具有4个机翼下挂载点,可携带印度国防研发组织(DRDO)研制的“纳格”毫米波雷达制导导弹,随后为该机定制了“赫利纳”导弹(直升机用的“纳格”)。印度空军计划订购65架该轻型作战直升机,印度陆军计划订购114架。

  在“北极星”直升机上安装了同样的武器装备,制造了“楼陀罗”直升机。印度空军订购了16架,印度陆军订购了20架(计划订购60架)。

  图13 印度航空工业公司“北极星”通用武装直升机型号,名为“楼陀罗”。图中直升机装备了两个12发68mm火箭弹吊舱和4枚MBDA公司的“西北风”空空导弹。

  韩国宇航公司(KAI)研制的4500kg(级)轻型武装直升机(LAH)(前韩国攻击直升机)也是6/8座轻型民用直升机(LCH)的基础。于2014年选择国际合作伙伴,预计于2022年形成初始作战能力。韩国陆军计划从2018年起,接收260架韩国攻击直升机(KAH),补充36架AH-64E的作战能力。

  日本川崎宇航公司生产的4000kg重的OH-1直升机沿用传统的攻击直升机设计,但与韩国攻击直升机一样,都没有机头下安装的转塔。尽管早期计划生产150至200架OH-1直升机,但日本陆上自卫队只订购了34架。

  图14 日本国内存在放宽禁止武器出口法律的压力,这使川崎公司生产的OH-1直升机销往海外成为可能。日本陆上自卫队只订购了34架这种直升机。

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