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二战中射程最远的大炮叫什么名字?

归档日期:11-28       文本归类:机关炮      文章编辑:爱尚语录

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  多拉列车炮是由希特勒下令研究的超重型火炮“古斯塔夫”后续生产的第二门巨炮,发射全重与射程与古斯塔夫巨炮相比都有所增加。

  多拉列车炮的炮管长达32米,火炮在战斗状态的全长达53米,高12米,全重1488吨。到达阵地后,先用2台巨型起重视吊装底座,然后安装炮架、炮管和装弹机构,全部工作由1名少将指挥1400余人奋战3个星期才完成,高矗的巨炮十分雄伟壮观。

  口径28cm射程达60公里的多拉列车炮由前后两组6轴各12个铁道轮之平台车承载,调整主炮的射角则由炮身两旁各一组之液压装置及中央一组之液压缓冲器所负责,加上铁道上之地台转盆,使该炮可作360度旋转,实为最有威力的机动武器。

  列车炮为一种架设在铁轨上的大型炮种。通过在装甲列车上装置大炮,能够令这些本来不便运输的大型火炮可以在铁轨上快速移动。

  列车炮的概念最早源于1850年代,在英国人安德森的作品《国防》中提出。很多国家也曾经建造过这类列车炮,当中较著名的有德国在1930年代建造的重型古斯塔夫,该炮由生产商克虏伯公司承建。

  虽然列车炮火力巨大,射程远,并能够在没有战场制空权的情况下对敌方纵深和坚固目标予以毁灭性打击,但由于列车炮本身过于笨重,并且在移动中要进行复杂的拆卸,加上制造成本高,大口径火炮寿命短,因此在实际使用中并不理想。并且二战后期V1、V2两种导弹的出现,使列车炮基本退出了历史舞台。

  推荐于2017-10-06展开全部德国列车炮 这就是二次大战中的纳粹德国制造的骇人听闻的超级大炮----800毫米的“古斯塔夫”(多拉炮)列车炮

  它的炮管长达32米,火炮在战斗状态的全长达53米,高12米,全重1488吨。到达阵地后,先用2台巨型起重视吊装底座,然后安装炮架、炮管和装弹机构,全部工作由1名少将指挥1400余人奋战3个星期才完成,高矗的巨炮十分雄伟壮观。为了预防苏军飞机轰炸,阵地四局部署了高炮部队和警戒飞机,大量步兵、巡警和警犬在周围10千米内日夜巡逻。一旦发现敌机轰炸,立即由化学兵施放烟幕掩护。参加指挥、操作、警卫的总人数达到4000人以上,它的炮弹也是骇人听闻,每一枚穿甲弹重7.1顿,一枚高爆弹重4.8顿,推进燃料在1.8吨到2吨。二战德国280mm“K5E”列车炮

  从十九世纪中叶人类开始尝试在铁道载具上装上火炮,以达至可移动作为远程打击力量之目的。随后经过不断改良及增大火炮口径,直至第一次世界大战时期更达至高峰,欧美列强均争相发展及拥有自己之铁道炮。德国由于战败关系,直至1933年纳粹党上台,不顾凡尔赛条约重整军备,更将铁道炮进行重点发展及现代化,而K5(E)及21cm之K12(E)则为当其时最新之设计。

  管长21.54米口径28cm射程达60公里之K5(E)“多拉”列车炮由前后两组6轴各12个铁道轮之平台车承载,调整主炮之射角则由炮身两旁各一组之液压装置及中央一组之液压缓冲器所负责,加上铁道上之地台转盆,使该炮可作360度旋转,实为最有威力之机动武器。

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